Потрясите Волшебный Шар и спросите о будущем Jaguar, и ответ, который, скорее всего, всплывет на поверхность, будет "Reply Hazy, Try Again" (Ответ неясен, попробуйте снова). После того как Jaguar F-Type был отправлен в викингский погребение как прощание с мощностью двигателя внутреннего сгорания, компания, как сообщается, планирует переориентироваться на премиальный бренд электромобилей. Но если мы не можем видеть будущее, то определенно взгляд в прошлое показывает некоторые из лучших быстрых кошек, когда-либо выходивших из Англии.

Этот 1969 E-Type Roadster, продающийся на Bring A Trailer (который, как и Car and Driver, является частью Hearst Autos), это примерно такой же хороший Jaguar, какой вы только можете пожелать. Окрашенный в великолепный британский гоночный зеленый цвет и дополненный проволочными колесами, он обладает грацией, безусловно. Темп задается мощным 4,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, дышащим через два карбюратора Zenith-Stromberg, прикрепленным к четырехступенчатой механической коробке передач и дифференциалу повышенного трения. Места достаточно для двух будущих путешественников и их багажа.

Возможно, есть более экзотические Jaguar, чем E-Type - XKSS Стива МакКуина приходит на ум - но с точки зрения пика британского спортивного автомобиля, это примерно так же хорошо, как это было. Сам Энцо Феррари знаменито назвал XKE "самой красивой машиной, когда-либо созданной", и здесь есть совершенство в изобилии в пропорциях, изгибах и нужном количестве хрома.

Версии E-Type с V-12 двигателями несколько перегружают пудинг, так сказать, и то, что вам действительно нужно, это рядная шестерка под тем длинным капотом. Series II был последним звонком для этого двигателя, и даже если можно утверждать, что самые ранние E-Type немного более ценны, эта модель конца шестидесятых имеет некоторые приятные улучшения, такие как подголовники, полная синхронизация в коробке передач и лучшие тормоза.

Двигатель отмечен как соответствующий номеру и был обслуживался в прошлом году с новыми свечами зажигания и другими электрическими компонентами, а также была заменена масло. Он поставляется с 15-дюймовыми хромированными проволочными колесами, установленными с шинами Dunlop 185-серии, вместе с запасным набором колес и несколькими другими мелочами.

Просто представьте, как вы хватаете этот деревянный руль и заставляете эту 4,2-литровую шестерку петь на какой-то задней улочке, когда в воздухе появляется первый холод осени. Легко понять, насколько соблазнительными были эти машины в те дни. Надеюсь, Jaguar сможет снова найти эту магию.