Мы не можем сказать наверняка, но, возможно, Nissan взял название для своих моделей SUV, ориентированных на приключения, из национального парка Рок-Крик в Вашингтоне, округ Колумбия. В любом случае, компактный Rogue стал последним, кто принял это имя. Подобно более крупному Pathfinder, Nissan Rogue Rock Creek 2025 года оснащен более агрессивными всесезонными шинами, трубчатым багажником на крыше, технологиями, которые служат в качестве внедорожных «тренировочных колес», и внешним видом, который говорит: «Я не такой, как другие Rogue, я - крепкий Rogue».

Хотя более суровый вид Rock Creek напоминает нам о превращении Джона Красински из чисто выбритого офисного работника Джима Халперта в бородатого сотрудника ЦРУ в фильме «13 часов», под капотом он мало чем отличается от других Rogue. Конечно, RC выглядит жестче, но у него такой же дорожный просвет в 8,2 дюйма, как у остальных моделей линейки. Все важные углы для преодоления препятствий также идентичны. По крайней мере, Rock Creek добавляет защиту днища, верно? Нет, никаких защитных пластин тоже нет.

Тем не менее, Rock Creek не совсем пустышка. Полный привод является стандартным, а Nissan заменил стандартные всесезонные шины Rogue на 235/65R-17 Falken Wildpeak A/T, которые немного улучшают его внедорожные качества. Это также единственный Rogue с системой помощи при спуске с холма, которая управляет тормозами на спусках. Его режим Off-Road не является эксклюзивным для комплектации Rock Creek, но здесь он специально настроен, чтобы системы стабилизации и контроля тяги работали более мягко. При активации на скорости до 12 миль в час он также включает полезный вид с передней камеры на центральном экране.

Чтобы опробовать возможности Rock Creek, Nissan привез нас в парк внедорожных автомобилей Holly Oaks, расположенный примерно в 60 милях к северу от штаб-квартиры Car and Driver в Анн-Арборе, штат Мичиган. Nissan знает, что почти никто не привезет свой Rogue в такое место, но специально выбранный маршрут продемонстрировал расширенные возможности Rock Creek. Состоящий из песчаных и гравийных карьеров, Холли Окс имеет атмосфер постапокалиптической игровой площадки, но если вы будете следовать тому же относительно безопасному маршруту через Северную 60-ку, как и мы, вы, вероятно, выберетесь целым и невредимым. Мы говорим «вероятно», потому что наш конвой получил некоторые боевые шрамы, включая поцарапанные передние крылья и несколько свисающих пластиковых поддонов.

Этот незначительный ущерб можно было бы избежать, если бы водители были более осторожны на узких участках трассы и снижали скорость на разбитых грунтовых дорогах. Однако суровый вид Rock Creek может ввести в заблуждение других самоуверенных водителей, которые могут слишком сильно рисковать. Наш совет Nissan: добавьте одну или две защитные пластины. Мы ценим эксклюзивный вид Off-Road, который помог нам увидеть, что находится по другую сторону крутых подъемов, и упростил точное размещение колес.

Говоря о размещении колес, Rock Creek, пожалуй, лучше всего себя чувствует, когда одно или несколько колес теряют сцепление. Благодаря эксклюзивной настройке системы стабилизации, мы смогли относительно легко подниматься на большие каменные препятствия, хотя более резкий отклик дроссельной заслонки помог бы нам лучше дозировать мощность. Мы не уверены, что многие владельцы будут иметь смелость балансировать на отвесной поверхности с висящим в воздухе колесом, как мы это делали, но такая возможность есть.

Помимо перенастройки амортизаторов для бездорожья, Nissan не внес существенных изменений в подвеску Rogue. Он сохранил тот же электрический усилитель рулевого управления, и эти тонкие изменения не оказывают заметного влияния на поведение Rock Creek на дороге.

Мы не ездили на этом Rogue по асфальту, но он использует тот же силовой агрегат, что и другие комплектации: 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и переменной степенью сжатия мощностью 201 лошадиная сила и 225 фунт-фут крутящего момента в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Когда мы тестировали Rogue Platinum 2024 с полным приводом, он разогнался до 60 миль в час за средние 8,0 секунды. Ускорение Rock Creek должно быть аналогичным, но его топливная экономичность хуже. С аэродинамически невыгодным багажником на крыше и более сопротивляющимися качению шинами, оценки EPA для Rock Creek составляют 27 миль на галлон по городу, 32 по шоссе и 29 в комбинированном цикле, что на 2-3 миль на галлон ниже, чем у других полноприводных Rogue.

Внутри Rock Creek получает специальную влагостойкую обивку. Материал покрывает передние сиденья и имеет контрастную строчку и логотипы Lava Red на спинках сидений. Положение за рулем удобно, и мы ценим регулируемую рулевую колонку. Rock Creek пропускает цифровую приборную панель и больший 12,3-дюймовый сенсорный экран, стандартные для верхних комплектаций SL и Platinum, что также означает, что Apple CarPlay и Android Auto требуют кабельного подключения. За 800 долларов пакет Rock Creek Premium добавляет приятные мелочи, такие как подогрев рулевого колеса, электрорегулировку переднего пассажирского сиденья, электроприводную дверь багажника с датчиком движения и беспроводную зарядку.

2025 Nissan Rogue Rock Creek стартует с цены в 37 235 долларов. Это разумная цена за комфортный компактный кроссовер с небольшим запасом прочности, даже если его оснащение не совсем соответствует его мужественному внешнему виду. В общем, если ваши приключения за пределами города не слишком экстремальны, то Rock Creek - подходящий Rogue. Но если вы планируете серьезное бездорожье, то Ford Bronco Sport Badlands и Jeep Compass Trailhawk будут лучшим выбором.