Honda была первым японским автопроизводителем, который запустил люксовый бренд в США, и его первые усилия сразу же оказались успешными. Acura Legend был гораздо менее дорогим, чем устоявшиеся европейские варианты, но прекрасно управлялся и был по-настоящему роскошным.

Этот экземпляр отличается исключительным пробегом и сочетает первый серийный V-6 Honda с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Потребовалась определенная смелость, чтобы назвать совершенно новую модель из своего нового люксового подразделения "Legend", но в середине 1980-х годов Honda была готова продемонстрировать свою мощь. Acura, люксовый бренд компании, возглавил путь для Японии, появившись в США за несколько лет до Infiniti и Lexus. Значок был стилизованной буквой A, образованной из компаса, а маркетинговые материалы провозглашали внимание к деталям этого нового бренда. Хорошая новость: это была не просто маркетинговая уловка.

Превосходный пример этого раннего наследия Acura выставлен на продажу на Bring a Trailer (который, как и Car and Driver, является частью Hearst Autos): седан Legend 1987 года с желательной пятиступенчатой механикой и крайне низким пробегом. В 1987 году разборчивый покупатель мог отказаться от стареющей BMW 5-series E28 или слегка затхлой Mercedes-Benz E-class и приобрести этот спортивный четырехдверный автомобиль за гораздо меньшие деньги, но с большим удовольствием от вождения.

Но Acura Legend не был только прагматичным выбором; он также предлагал эмоциональную привлекательность. С подвеской с передними рычагами, отличными сиденьями и видимостью, а также дисковыми тормозами за 15-дюймовыми колесами на всех четырех углах, это было удовольствие скользить по извилистым дорогам.

Еще лучше, Legend мог похвастаться первым серийным V-6 Honda, и это был маленький шедевр. Имея объем 2,5 литра, четыре клапана на цилиндр и один верхний распределительный вал, он раскручивался до 6500 об/мин и развивал максимальную мощность 151 лошадиная сила. Вы можете получить такой же удар от современного Civic с турбо-четверкой, но не такую плавную подачу мощности.

И самое главное, этот Legend имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, чтобы сделать опыт вождения еще более особенным. В двухцветном сером цвете снаружи с шоколадным коричневым интерьером, он выглядит гораздо более взрослым, чем Integra, но должен быть удивительно приятным в управлении.

Учитывая низкий пробег, именно это вы должны делать с ним. Acura больше не дает своим автомобилям настоящие имена, предпочитая вместо этого обычную роскошную буквенную ложку. Спустя десятилетия после своего дебюта, похоже, Acura была права в самом начале. Его первый роскошный седан действительно оказался легендой. Не упустите этот отличный пример марки.