Впоследствии автомобиль был переработан компанией Williams Advanced Engineering, специализированным научно-исследовательским подразделением, тогда принадлежавшим команде Формулы-1 Williams. Новая силовая установка состояла из двух электромоторов и одного бензинового двигателя внутреннего сгорания, работающего в качестве генератора. Затем C-X75 появился в фильме «007: Спектр» 2015 года с 5-литровым V8 под капотом.

Jaguar планировал построить 250 автомобилей C-X75, но проект был отменен в конце 2012 года из-за опасений, что их предполагаемая цена в миллион долларов сделает их трудными для продажи в условиях экономического кризиса 2008 года. Для фильма «Спектр» было построено всего семь C-X75 с двигателями V8 от Jaguar.

В прошлом году Каллум, основавший собственную дизайн-студию, переработал один из этих автомобилей, шасси 007, чтобы сделать его пригодным для дорожного движения. Сейчас готовится к выходу на дороги шасси 001, результат индивидуального заказа от богатого поклонника Jaguar. Обширная программа реинжиниринга и реставрации включала модернизацию электроники двигателя, установку семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, разработку системы активной аэродинамики и создание роскошного нового интерьера.

Новый интерьер сочетает темные зеленые и кремовые тона, разделенные линией, идущей по салону под углом 40 градусов, а также отделкой из темного металла. «Спортивные автомобили обычно имеют более темный интерьер, а комфорт часто ассоциируется с более светлыми оттенками», - объясняет Алек Джонс, глава отдела дизайна Каллума. «Мы хотели объединить эти элементы динамичным образом, чтобы отразить двойственную природу этого автомобиля».

Акриловый кожух закрывает цифровую приборную панель. Высокая центральная консоль проходит от верхней части приборной панели вниз между сиденьями и оснащена поворотными регуляторами с интегрированными сенсорными экранами. Все остальные элементы управления, включая кнопку запуска, расположены на консоли на крыше. Также имеется беспроводная зарядка для смартфона и поддержка Apple CarPlay для премиальной аудиосистемы. Рулевое колесо было изготовлено из цельного алюминиевого блока по точным спецификациям заказчика. Сиденья отделаны кожей Bridge of Weir.

Более 1000 часов было потрачено на реставрацию тщательно вылепленного кузова C-X75, первоначально разработанного под руководством Каллума в Jaguar в 2009 году. К внешним деталям дизайна относятся боковые оконные рамки, изготовленные из цельного алюминия, индивидуальная крышка топливного бака, углеродные акценты для воздухозаборников и диффузора, полированный металлический обод решетки радиатора и эмблема C-X75, выгравированная на выхлопных трубах.

Примечательно, что для человека, который спроектировал некоторые из самых красивых спортивных автомобилей в мире, C-X75 является лишь третьим среднемоторным автомобилем Каллума, «хотя я много думал об этом», говорит он. Первым был Nissan R390 GT1, два из которых были построены для участия в гонках «24 часа Ле-Мана» 1997 и 1998 годов. Затем появился проект начала 2000-х годов для среднемоторного Aston Martin, который был отклонен тогдашним боссом Ульрихом Бецом, который настаивал на том, что британский спортивный автомобиль не должен быть среднемоторным.

Четыре из семи C-X75 Spectre были проданы после завершения съемок фильма. Владелец франшизы «007» Eon Productions, как полагают, все еще владеет двумя из них, а седьмой автомобиль, как полагают, был уничтожен.

Jaguar владеет четырьмя прототипами C-X75, построенными Williams Advanced Engineering, последний из которых, как говорят, развивал мощность 900 л.с., но по причинам ответственности они почти наверняка никогда не будут проданы.

Это делает этот дорожный C-X75, который владелец планирует водить по Лондону в ближайшие недели, одним из самых редких автомобилей Иэна Каллума на планете. «Мы спроектировали его 15 лет назад, и я думаю, что он неплохо сохранился», - говорит он, отмечая, что его влияние можно увидеть в элементах спортивного автомобиля F-Type, предварительный дизайн которого был начат, когда C-X75 дебютировал в Париже. «Приятно видеть его на дороге».