Когда Scout Motors представила новый внедорожник Traveler и пикап Terra, компания объявила, что они будут продаваться напрямую потребителям.

Материнская компания Scout, Volkswagen, также недовольна стратегией прямых продаж новичка.

Глава Национальной ассоциации автомобильных дилеров назвал это решение «ошибочным» и заявил, что «оно будет оспорено».

Можно легко подумать, что заявления Scout о своей независимости от Volkswagen в основном являются маркетинговым трюком. В действительности, новый бренд достаточно независим, чтобы продавать автомобили напрямую потребителям и отказаться от традиционной сети дилеров. Это отличная новость для тех, кто хочет купить новый Scout Terra или Traveler, но дилеры VW не в восторге.

Во-первых, давайте четко обозначим, что Scout заявил на своем мероприятии по запуску.

«От бронирования и продажи автомобилей до доставки и обслуживания, Scout Motors поддерживает клиента напрямую. Одна компания, одно приложение, один вход, один опыт. С самого начала клиенты будут знать, сколько они платят, и могут рассчитывать на полную ценовую прозрачность. Транзакции по покупке автомобиля будут завершены за считанные минуты», - говорится в заявлении.

Это огромная новость, которая серьезно отделяет Scout от VW. Судя по всему, что мы знаем о Traveler и Terra, эти два автомобиля должны хорошо продаваться. То, что иногда может снизить интерес и спрос со стороны покупателей, - это наценки дилеров. Продавая напрямую потребителям, Scout полностью избегает этой проблемы.

Конечно, дилеры, надеющиеся заработать на этом новом бренде, недовольны.

«Попытка продавать автомобили Scout напрямую потребителям и конкурировать с его партнерами-дилерами в США разочаровывает и ошибочна, и она будет оспорена», - заявил глава Национальной ассоциации автомобильных дилеров Майк Стэнтон CNBC.

«Если они пойдут по этому пути, то, давайте признаем, у них будут проблемы практически во всех штатах. Мои коллеги по всей стране не собираются сдаваться», - сказал Джон Девелин, председатель Исполнительного комитета Ассоциации автомобильной торговли, Automotive News.

Девелин, скорее всего, прав. Lucid, Tesla, Rivian и другие автопроизводители, продающие автомобили напрямую, сталкиваются с бесчисленными проблемами по всей стране. Дилеры любят быть посредниками, и отказ от них не всегда прост. Очевидно, что такие бренды, как упомянутые выше, в основном нашли способы обойти законы, лоббируемые дилерами. Однако, сможет ли Scout сделать то же самое, еще предстоит выяснить.