Nissan постепенно превратил свой внедорожник Armada из настоящего грузовика с закрытым кузовом в внедорожник, предназначенный для семейного использования. Это изменение становится более очевидным в новом третьем поколении Armada, которое появится в продаже в 2025 году. Хотя он все еще имеет раму и предназначен для серьезных возможностей, 2025 Nissan Armada демонстрирует стремление японского автопроизводителя к улучшению трехрядной функциональности и повышению статуса внедорожника. С отличительным стилем, модернизированной силовой установкой, множеством функций и новыми интересными комплектациями, 2025 Nissan Armada кажется лучшим в своей форме на данный момент.

Это не кроссовер

Некоторые вещи не изменились в новом Armada. Во-первых, он все еще настоящий внедорожник, построенный на раме и предлагающий задний или полный привод. Он просто немного длиннее, шире и выше своего предшественника, который поступил в продажу в 2017 году. Сиденья для семи или восьми пассажиров зависят от того, как покупатели конфигурируют второй ряд с трехместной скамейкой или индивидуальными капитанскими сиденьями.

Как и всегда, новый Armada разделяет фундаментальные основы с QX80, флагманским внедорожником Infiniti, люксового подразделения Nissan. Также переработанный для 2025 года, QX80 и Armada оба переходят от 5.6-литрового V-8 и семиступенчатой автоматической трансмиссии к двойному турбо 3.5-литровому V-6, связанному с девятиступенчатой коробкой передач. В обоих случаях V-6 производит 516 фунт-фут крутящего момента, хотя в Armada он производит 425 л.с., а в QX80 - 450 л.с. Это связано с тем, что QX80 настроен на использование высококачественного бензина с октановым числом 91, в то время как Armada довольствуется обычным бензином с октановым числом 87. Не беспокойтесь, что не будете заливать высокооктановый бензин в Armada в поисках большей мощности: Nissan говорит, что он не был спроектирован с разными картами для топлива с различным октановым числом. Этот дефицит не должен быть слишком заметен за рулем, так как 25 л.с., вероятно, не сильно повлияют на этот внедорожник весом около 5900 фунтов. Ожидайте время разгона до 60 миль/ч в диапазоне середины шести секунд. Переносной показатель от предыдущего Armada - грузоподъемность 8500 фунтов. Как и QX80, 2025 Nissan Armada может быть оснащен четырехколесной пневматической подвеской, впервые для Nissan и Infiniti. Регулируемая по высоте, она входит в стандартную комплектацию более дорогих моделей Armada в качестве обновления к стандартным стальным пружинам.

Интересный стиль

Мы остановимся на том, чтобы назвать 2025 Nissan Armada красивым, но его экстерьер имеет целенаправленное и смелое присутствие - по нашему мнению, он выглядит более привлекательным и оригинальным, чем новый QX80. Спереди острые угловые фары имеют светодиодные акценты в форме буквы C. Nissan использует подсказки из своих самых ранних внедорожников с горизонтальными линиями в решетке радиатора некоторых комплектаций. В профиль мягкая дуга, простирающаяся от носа до кормы, усовершенствует бока; дверные панели кажутся общими с QX80. У основания каждой стойки А расположены функциональные вентиляционные отверстия, а то, как линия окон поднимается на стойке D, подчеркивает внушительный размер Armada. Сзади название автомобиля написано, а более дорогие комплектации получают современную ширину светодиодной полосы. Даже доступные 22-дюймовые колеса выглядят маленькими под большим кузовом.

Довольно уютный салон - с причинами для радости

Другие значительные изменения видны в салоне 2025 Armada, полном функционального дизайна и привлекательных функций. Упаковка пассажиров остается в центре внимания - рычаг легко складывается и скользит по сиденьям второго ряда, чтобы создать огромную апертуру для подъема в трехместный третий ряд, который имеет подголовник на каждом месте. На большинстве комплектаций третий ряд имеет функцию складывания с помощью кнопок в грузовом отсеке или с сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. Этот сенсорный экран имеет размер 12,3 дюйма и дополняется 12,3-дюймовым дисплеем приборной панели в более низких комплектациях. Более дорогие модели оснащены двумя 14,3-дюймовыми дисплеями, которые используются в Infiniti QX80. Все имеют беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Выше базовой комплектации включены беспроводная зарядка и 12-канальная аудиосистема Klipsch, а также популярные приложения Google. Доступный массив камер обеспечивает разнообразные виды, такие как смоделированный прозрачный капот или ультраширокий вид с камеры в решетке радиатора, который может отображаться панорамно на обоих экранах. Есть даже встроенная камера для видеорегистратора и салонная камера для селфи.

Nissan, возможно, оснастил Armada настолько богато, что он перекрывается с QX80, нанося ущерб люксовой версии. Хотя QX80 изначально оснащен немного лучше, практически все удобства, предлагаемые в QX80, также доступны в Armada, включая систему биометрического сканирования, которая автоматически регулирует климат-контроль в зависимости от температуры тела пассажира, и систему ProPilot Assist 2.1, которая позволяет осуществлять движение по шоссе без рук.

Но интерьер Armada имеет одно неоспоримое преимущество. Вместо использования сенсорного экрана для управления климатом и настройками автомобиля, как в Infiniti, Nissan использует простые, надежные физические переключатели для изменения температуры, скорости вентилятора или режима движения - слишком редкие в новых автомобилях в наши дни.

Стильная роскошь контрастирует с грубой мощью

Для 2025 года Nissan представляет новые комплектации Armada, чтобы расширить привлекательность внедорожника. Platinum Reserve является самой роскошной, предлагая эксклюзивные изысканности, такие как массажные передние сиденья, проекционный дисплей и довольно прекрасная кожаная обивка с алмазной стежкой с использованием двух цветов нити. Platinum Reserve является обновлением немного менее ослепительного Armada Platinum.

Вероятно, энтузиасты обратят внимание на Armada Pro-4X. Это первый раз, когда Nissan применяет этот внедорожный значок к Armada, и он поддерживается защитными пластинами под днищем, блокирующим задним дифференциалом, заметными буксировочными крюками и черными 20-дюймовыми колесами, обернутыми в всесезонные шины Yokohama Geolandar. Специальный передний бампер увеличивает угол въезда Armada Pro-4X по сравнению с другими моделями, но, как и все версии с пневматической подвеской, он имеет 9,6 дюйма дорожного просвета. Фирменная трехслотовая решетка радиатора, черная облицовка крыльев и оранжевые акценты дополняют прочный эстетический вид.