Renault создал потрясающий электрический ретро-модель R17 на базе фастбека 17 1970-х годов.

R17 EV оснащен задним 270-сильным электрическим силовым агрегатом.

Кузов на 6,7 дюйма шире и имеет более гладкие светодиодные фары и глубокую галактическую коричневую окраску.

Renault находится на ретро-волне. Наряду с ретро-моделями, такими как изящный Renault 5 Diamant и безумный R5 Turbo 3E, французский автопроизводитель запустил возрождение производства, например, новый электрический Renault 5 E-Tech. Дорожные версии концепта 4Ever Trophy и Twingo Legend также должны появиться на европейских улицах в ближайшие годы. Теперь Renault перенес еще один из своих классических автомобилей в современную эпоху с электрическим ретро-моделью R17, созданным в сотрудничестве с французским дизайнером Ora Ïto.

Renault 17 был фастбеком купе из 1970-х годов, который оснащался рядом продольно расположенных четырехцилиндровых двигателей, приводящих передние колеса. Между 1971 и 1979 годами было продано более 92 000 экземпляров, но этот автомобиль приобрел новое направление с электрической силовой установкой. Подробностей было предоставлено немного, но Renault сказал, что одноразовый автомобиль использует 270-сильную заднюю установку.

Переработанный R17 имеет острое новое лицо с парой тонких прямоугольных блоков, которые напоминают круглые фары оригинального купе, но придают автомобилю более серьезный, строгий вид. Решетка радиатора переработана с двумя широкими прямоугольными элементами, содержащими ряд маленьких галочек, а жалюзи за боковыми окнами более плавно интегрированы в кузов. Сзади фонарь формируется простой одиночной светодиодной полосой, протянувшейся через всю фасцию. Колеса имеют рифленый вид, похожий на виниловую пластинку, и сидят под квадратными арками.

Renault растянул кузов R17 EV на 6,7 дюйма шире и накинул его на новый карбоновый шасси, но автомобиль сохраняет оригинальные двери, окна и нижнюю структуру кузова. Renault говорит, что электрический R17 весит примерно 3086 фунтов. Кузов окрашен в богатый галактический коричневый оттенок, уникальный цвет, разработанный для этого автомобиля.

Салон является более радикальным отклонением от оригинала, сохраняя при этом старую школу шарма. Круглое рулевое колесо было заменено квадратным блоком с одной прямоугольной спицей. Четыре маленьких экрана выступают из приборной панели за рулевым колесом, напоминая оригинальные приборы 17, в то время как центральный экран установлен низко под приборной панелью. Сиденья были переработаны и обиты сочетанием коричневой мериносовой шерсти и бежевой шерстяной букле ткани.

Хотя этот концепт R17 не предназначен для производства, он подтверждает, что Renault не боится погружаться в свое легендарное прошлое, одновременно смотря в будущее. Независимо от своего намерения, электрический R17 является привлекательным творением, и мы рады видеть, что Renault продолжает создавать веселые ретро-тематические проекты.