Расчет реальной стоимости — это сложно

Вот вопрос, над которым стоит задуматься: знаете ли вы, сколько вы платите дома за киловатт-час электроэнергии? Немногие могут ответить на этот вопрос без предварительного исследования. (Средняя стоимость в США сейчас составляет около 17 центов за киловатт-час; 1 кВтч может перемещать большинство электромобилей на два-три мили.) Водители электромобилей часто могут воспользоваться сниженными тарифами от своей электроэнергетической компании, которые стимулируют зарядку в периоды низкого спроса, например, с 23:00 до 6:00.

Что касается быстрой зарядки постоянного тока для поездок, то ценообразование здесь сложное. Он варьируется в зависимости от сети, может быть ниже ночью и может или не может включать плату за сеанс за каждое подключение к зарядке. Большинство сетей также имеют планы членства с ежемесячной платой, но более низкими тарифами за кВтч.

Кроме того, стоимость быстрой зарядки электромобилей на общественных зарядных станциях резко возросла за последние пару лет. В период с 2021 по 2024 год цена на электроэнергию на станции Electrify America выросла на 30%, а на Supercharger Tesla - на 38-112%. Такой большой разброс связан с тем, что цены теперь переменные. Между тем, средняя стоимость электроэнергии для жилых помещений в США также выросла, но не так сильно, увеличившись на 21%.

Начнем с стоимости за 100 миль

Чтобы упростить расчеты и сравнить их с аналогичными бензиновыми автомобилями, мы рассмотрели стоимость проезда 100 миль на каждом электромобиле. Для домашней зарядки мы использовали диапазон, указанный EPA, определенный с использованием смеси местного и шоссейного использования. Для быстрой зарядки постоянного тока мы предположили, что все это шоссейные мили, и использовали наши собственные тесты дальности шоссе.

Домашняя зарядка всегда была намного дешевле для 100 миль, чем оплата бензина в аналогичном автомобиле - иногда менее половины цены.

В целом, домашняя зарядка всегда была намного дешевле для 100 миль, чем оплата бензина в аналогичном автомобиле - иногда менее половины цены. С другой стороны, быстрая зарядка постоянного тока, используемая для поездок, как правило, была дороже бензина. Но очень неэффективные автомобили, эксплуатируемые в местах с очень высокой ценой на бензин, все равно могут немного выиграть при зарядке на шоссе.

Большинство электромобилей сегодня преодолевают большую часть своих миль, используя зарядку дома или на работе, поэтому средневзвешенное значение дает электромобилям решающее преимущество - хотя это может не относиться к жителям квартир, которые не могут установить собственное зарядное оборудование.