Если вам нужно проверить внедорожные возможности автомобиля, в Америке нет недостатка в вариантах. Частные внедорожные парки предлагают множество грязевых развлечений, от доступных до экстремальных. Государственные и национальные парки предлагают сотни миллионов акров для исследования, гарантируя, что где бы вы ни жили, рядом будет найдено какое-то бездорожье. Когда мы хотели увидеть, на что способен наш годовой обзор Subaru Crosstrek Wilderness 2024 года, мы пошли по общественному пути, но, честно говоря, дороги, которые мы нашли, были немного прирученными.

Поэтому мы решили найти что-то более приключенческое.

И если вы ищете приключенческое внедорожное вождение, немногие места предлагают такой широкий выбор вариантов, как юго-запад Колорадо, где вы найдете самую высокую концентрацию четырнадцатитысячников в Америке и сотни пиков, которые чуть-чуть не дотягивают до этого. Вы также найдете относительное уединение; пересеченная местность не способствует современной жизни для большинства людей, что гарантирует, что эти тропы остаются малонаселенными. Поэтому, когда у нас заканчивалось время на наш кредит на Crosstrek, мы отправились в путь и направились в горы.

Это не новая территория для наших долгосрочных автомобилей. Наш долгосрочный Jeep Renegade Sport 2017 года совершил поездку несколько лет назад, и маленький бюджетный Jeep отлично справился в горах. Мы взяли Hyundai Kona 2019 года, который большую часть своего горного времени провел на стоянке, совершенно не подготовленный к внедорожному вождению. И в прошлом году мы совершили поездку на нашем долгосрочном Ford F-150 Lightning 2022 года, доказав, что даже новичок в электромобилях может совершать дальние электрические поездки.

Наш Crosstrek станет интересным испытанием. На бумаге он должен быть способен справиться со всем, на что способен Renegade. (Почему сравнивать Crosstrek Wilderness с устаревшим Jeep? Немногие покупатели будут сравнивать эти две модели, но около 600 000 американцев купили Renegade перед его исчезновением, и многие из них могут вскоре оказаться на рынке нового автомобиля; наш Crosstrek соответствует многим из тех же критериев, что и компактный внедорожник с внедорожными амбициями.)

Оба являются компактными автомобилями со схожими характеристиками, хотя Crosstrek на 9,8 дюйма длиннее по общей длине с дополнительными 3,7 дюйма колесной базы. Crosstrek превосходит наш старый долгосрочный базовый Renegade по клиренсу на 1,3 дюйма (8,0 против 9,3), и они находятся в пределах одного градуса друг от друга по углам въезда и съезда (21,0 угла въезда и 32,1 угла съезда для Renegade, 22,0 и 33,0 для Crosstrek Wilderness). Renegade Trailhawk был самым способным; он имел 8,7 дюйма клиренса и углы въезда/съезда/отклонения 30,5/25,7/34,3 градуса. Мощность Renegade 180 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента хорошо согласуется с 182 л.с. и 178 фунт-фут крутящего момента нашего Crosstrek.

Одно большое отличие на этот раз: мы были не одни. Когда моя жена и я взяли Renegade, я мог глупо преодолевать тропы, которые более разумный человек не стал бы преодолевать, зная, что я столкнусь только с ее суждением. На этот раз, однако, у нас были свекры. И они знали, что делали.

Вместе мой тесть и его братья имеют сто или более лет опыта исследования региона, как пешком, так и за рулем. Если бы мой Crosstrek сделал один неправильный шаг, я уверен, они бы заметили.

Несмотря на бумажные сходства между Renegade и Crosstrek, за рулем эти двое не могли чувствовать себя более по-разному. Если бы я подъехал к крутому подъему на пересеченной местности на этом Jeep с тестем на пассажирском сиденье, я бы сглотнул и прочитал небольшую молитву. В Crosstrek? Я произнес это вслух: «Это вообще не проблема».

Я произнес это утверждение или что-то близкое к нему во время моей второй поездки на тропу Кристального озера, поэтому я уже знал, на что способен Subaru. Сама поездка недолгая — менее мили, извиваясь через рощи осины, но она крутая, с несколькими короткими участками, которые заставят даже самых способных заводских внедорожники остановиться и тщательно выбрать линию. (Нам пришлось совершить несколько поездок, потому что у его нового Chevrolet Colorado Z71, Грузовика года MotorTrend 2024, возникла электрическая проблема, временно потеряв усилитель руля, поэтому мы решили оставить его на стоянке внизу, если проблема снова вспыхнет.)

Каменистые склоны не были проблемой. Пятна грязи? X-Mode мастерски распределил крутящий момент, чтобы обеспечить сцепление. Глубокие колеи? Булыжники, торчащие посреди дороги? Прогулка в парке. Добравшись до вершины, мой тесть и его брат — водитель полноразмерного пикапа, а не тот тип человека, от которого вы ожидаете похвалы за компактный внедорожник, — оба выразили, насколько они были впечатлены тем, на что способен Crosstrek.

Единственная критика, которую они могли высказать: им не нравятся медные акценты отделки Wilderness.

Хотя они выглядят великолепно, когда осины меняют цвет.

Дальние поездки на Subaru Crosstrek Wilderness Как уже говорилось, Crosstrek — прекрасный автомобиль для дорожных поездок, но компактный внедорожник по своей сути имеет ограниченное грузовое пространство. Это нормально для двух человек в обычной поездке, но когда вы направляетесь на кемпинг или путешествуете с большим количеством людей (или и тем, и другим), грузовое пространство может стать реальной проблемой.

Это проблема, о которой мы с женой стали больше задумываться в последнее время. Поскольку мы приближаемся к отъезду Crosstrek из долгосрочного автопарка MotorTrend, мы будем изучать варианты грузовых перевозок на крыше, чтобы облегчить нагрузку.

Примечание о сне

В нашем предыдущем обновлении Crosstrek мы отметили, что Crosstrek может быть немного мал для людей, которые планируют кемпинговать в своем автомобиле. Как оказалось, это может быть не так неправдоподобно, как мы думали. Читатель Дон Шульц «не мог удержаться от смеха», когда увидел наше заявление.

Несколько лет назад Шульц сказал, что он «закончил быть частью гонки за землей, так сказать», поэтому он продал все свои основные вещи и переехал в свой Crosstrek на постоянное жительство. «Я живу в Юте, где множество внедорожных возможностей, где можно найти сотни первоклассных рыболовных мест, а кемпинг в автомобилях на территории, управляемой BLMB, является почти повседневным образом жизни», — сказал он. «Я ездил по заснеженным дорогам Сьерры зимой во время штормов с почти нулевой видимостью. Я перевозил детей, сноуборды, лыжи, продукты, товары из хозяйственного магазина и загружал коробки на крышу, и я редко был разочарован. Хотя это мой первый автомобиль Subaru, я фанат Subaru на всю жизнь».

И что самое важное, он считает Crosstrek удобным местом для отдыха каждую ночь. С полностью отодвинутыми вперед сиденьями и матрасом, специально разработанным для использования в автомобиле, 5-футовый 11-дюймовый Шульц спал как младенец с тех пор — полностью вытянувшись.